□牛广海 本报记者 代艺

7月18日上午9点，成都市政协常委、虎牙直播西南区总经理邓凯早早来到成都市政协机关会议室，认真核对低空经济场景的典型需求是否完善准确，为即将在半小时后召开的“加快低空经济试点城市建设”专题协商会作发言准备。

“3月以来，我随调研组先后到市内重点布局的区市县、省内低空经济核心城市、省外试点城市深入开展实地调研、交流座谈。”邓凯表示，此次他将紧密结合成都实际，带来“以场景创新需求驱动成都低空经济产业高质量发展”的建议。

成都作为全国低空空域协同管理改革试点城市、eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点城市、气象赋能低空经济高质量发展试点城市，政策优势明显，也有着良好的产业基础。今年6月，成都市发展和改革委员会等7部门印发《成都市加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》，围绕基础设施、服务监管、应用场景、产业支撑4方面出台14条政策措施，加快提升低空飞行能力，真金白银支持低空“起飞”。

如何从“能飞”到“好用”，是本次专题协商会的核心议题。

会上，邓凯在谈到城市治理场景时说：“早晚高峰城市拥堵，绕城高速查处交通违法行为高发，传统执法效率有限，可以在早晚高峰实施无人机实时监控。面对突发应急事件，交通指挥中心可以远程遥控、‘无人机交通警’实时判责指挥。”

无人机在飞行过程中出现信号干扰怎么办？电池续航不足，怎么安全解决？市政协委员、成都奥美公关策划有限公司董事长卢蓓蓓表示，低空经济涉及的飞行器技术多样，部分技术仍有待成熟，建议加强技术研发与应用，鼓励企业和科研机构开展技术创新，解决飞行器技术安全隐患，提高无人机飞行的稳定性和安全性。

“目前城市内的核心应用场景是在物流领域，从调研的几个场景来看，无人机机场一般距离生产生活区较近，在后期高频次的起降过程中，噪声污染极大可能成为居民投诉焦点。”市政协委员、四川省成都生态环境监测中心站副站长翟世明建议，在低空经济应用场景规划中应提前考虑生态环境影响，避免后期产生生态环境问题后，整改成本高、难度大。

在近3个小时的协商中，“安全”与“创新”成为高频词。大家围绕低空经济怎么发展、向什么方向发展，聚焦“飞起来”“用起来”“优起来”“走出去”提出建议。市交通运输局、市发展和改革委员会、市经济和信息化局等部门同志详细通报全市低空经济工作推进情况和下一步打算。

成都市政协副主席吴凯表示，会后将认真梳理大家的意见建议，并将其吸纳到专题协商报告中。他希望大家能持续关注、深化履职，聚焦低空空域改革、低空经济强基增效、应用场景拓展、技术创新赋能、低空制造提升、政策支撑体系完善等方面持续研究，积极助推成都西部低空经济中心建设。